عنوان مقاله ترجمه شده:کنترل طرح بهینه سازی در نرم افزار تعریف شده برای شبکه های تک کاره حمل و نقل
عنوان انگلیسی مقاله ترجمه شده:Control Plane Optimization in Software Defined Vehicular Ad-Hoc Networks
سال انتشار مقالهنام ژورنالتعداد صفحات مقاله ترجمه شده
2016Transactions on Vehicular Technology11
چکیده فارسی:شبکه تک کاره حمل و نقل (VANET) یک فن آوری شبکه نوظهور است که انتظار می رود از لحاظ قیمتی به صرفه، سازگار و ایده آل برای فراهم نمودن سرویس ارتباطی برای رانندگان و مسافران جاده ها باشد. در نسل بعدی VANETها به همراه شبکه های 5G، فن آوری نرم افزار تعریف شده برای شبکه (SDN) نقشی مهم در مدیریت شبکه ها خواهد داشت. با این حال، برای نرم افزارهای سرگرمی، تاخیر بالا در ارتباطات VANET چالشی بزرگ در مدیریت شبکه را نشان می دهد، درحالیکه ارتباطات مستقیم از طریق شبکه های سلولی بسیار گران است. در این مقاله یک استراتژی بهینه سازی تاخیر و قیمت شبکه سلولی را متعادل ساخته که در آن ما رانندگان را تشویق می کنیم تا درخواست کنترل SDN را توسط پهنای باند کند شبکه و از طریق شبکه های سلولی ارسال کنند. بعلاوه ما تعامل بین کنترلر و وسیله نقلیه را به عنوان یک بازی دو مرحله ایی Stackelberg مدل می کنیم و تعادل بازی را تحلیل می کنیم. با توجه به نتایج آزمایش، استراتژی کند کننده بهینه، تاخیر پایین تری را نسبت به دیگر ساختارهای کنترلی فراهم می کند.
چکیده انگلیسی:Vehicle ad-hoc network (VANET) is an emerging network technology that is expected to be, cost-effective, and adaptable, making it ideal for providing network connection service to drivers and passengers on today’s roads. In the next generation of VANETs with 5G networks, software defined network (SDN) technology will place a very important role for the network management. However, for infotainment applications, high latency in VANET communication imposes a great challenge for the network management while direct communication through the cellular networks brings high cost. In this paper, we present an optimizing strategy to balance the latency requirement and the cost on cellular networks, in which we encourage vehicles send the SDN control requests through the cellular networks by rebating network bandwidth. Further, we model the interaction of the controller and vehicles as a two-stage Stackelberg game and analyze the game equilibrium. From the experiment results, the optimal rebating strategy provides smaller latency than other control plane structures.
کلمات کلیدی مقاله:
دانلود اصل مقاله ترجمه نشده افزودن به سبد خرید